Lityum şarj cihazları ve kurşun asit şarj cihazları arasındaki fark

Kurşun asitli pil şarj cihazları genellikle iki aşamalı veya üç aşamalı şarj moduna ayarlandığından, lityum pillerin ve kurşun asit pillerin voltaj seviyeleri eşleşmez. Ayrıca birçok lityum pil vardır ve pil performansı ve pil koruma plakası parametreleri farklı olabilir. Bu nedenle, lityum piller kurşun asit piller gibi evrensel pil şarj cihazlarına sahip değildir. Genel olarak, lityum piller özel bir şarj cihazı ile gönderilir. Lityum pilleri korumak için özel bir şarj cihazı gereklidir.

Lityum pil şarj cihazı ile kurşun asit şarj cihazı arasındaki fark

Şu anda, piyasadaki elektrikli araçlar için şarj cihazları, esas olarak güç tasarrufu, küçük boyut, hafif ve olgun teknoloji avantajlarına sahip anahtarlama güç kaynağı türüdür. Yalnızca kurşun asitli pil yük üç tekerlekli bisikletini, ancak aynı zamanda çevrenin kullanımı için frekans transformatör tipi şarj cihazı, basit, güvenilir, ucuz, düşük gereksinimleri de kullanın.

Güç kaynağı tipi şarj cihazının anahtarlanması, esasen düzenlenmiş güç kaynağı olarak adlandırılabilir. Spesifik Çatal, yarım köprü tipi ve darbe genişliği modülasyon çipi UC3842'nin çekirdeği olarak puls genişliği modülasyon çipi TIA94'ü, geri dönüş tipi iki tipin çekirdeği olarak işaret eder. İkincisi, düşük maliyetli, döngüsel olarak korumanın avantajları nedeniyle piyasanın% 90'ından fazlasını kaplar. Takip eden spesifik devre, bu iki tipik devrenin spesifik bir analizidir.

1, kurşun asit şarj cihazı üç aşamalı şarj cihazı

Yaklaşık bir yüzyıl, 0.1C şarj J2-14 saat için klasik sıradan kurşun asit şarj cihazı, pil için çok faydalı. Günümüzde, insanların yaşamı ve çalışma temposu hızlandı, elektrikli otomobil şarj cihazı 0.15C-0.2C şarj 6-8 saat olarak değişti.

Üç aşama, sabit akım, sabit voltaj, girdap akımını ifade eder. Işık yayan diyot, sabit akım veya sabit voltaj aşamasında kırmızı bir araçtır, damlama aşamasında yeşil araçlar haline gelir. Genellikle, yeşile dönün ve pil gerçekten dolu olmadan önce birkaç saat şarj edin.

(1) Üç aşamalı şarj cihazının üç önemli parametresi

A. Yüksek sabit voltaj, 2.42V'lik tek bir hücre hidrojen analiz voltajıdır, pil paketinin tek hücre sayısı ile çarpılır, 36V şarj cihazı ≈ 43.56V, 48V şarj cihazı 242VX24 hücreleri ≈ 58.08V'dir.

Bu voltaj biraz daha yüksektir, uzun sabit bir akım süresi lehine, şarj süresini kısaltın: Düşük, yenen elektrik yağının süresini uzatacaktır.

Üç aşamalı şarj cihazı aslında iki çıkış voltaj değeri olan düzenlenmiş bir güç kaynağıdır, bu harf yüksek çıkış değeridir.


B, tek bir hücre analizi için düşük sabit voltaj değeri Klor voltajı 2.35V, pil paketinin tek hücre sayısı, 2.35vx18 hücreler için 36V şarj cihazı = 423V, 2.35vx24 hücreleri = 56.4V için 48V şarj cihazı ile çarpılır.

Bu voltaj gereksinimi katıdır, bu değerden daha yüksek su elektrikli yağ kaybına neden olacaktır: Düşük pil sadece% 80 veya% 90 dolu yiyebilir. Bu değer, o düşük voltaj regülatörünün çıkış değeridir.

C. Turning akımı (ayrıca ışık akımını da çevirin). Charger'ın gerçek zamanlı bir dahili şarj akım dedektörüne ve önceden belirlenmiş "Turning Current"

Düzenlenen güç kaynağının çıkış değerini kontrol etmek için kullanılan karşılaştırma değeri Yüksek veya düşük: Şarj akımı, düzenlenmiş güç kaynağının düşük değerinden ve çıkış değerinden daha büyüktür.

Şarj akımı bu değerden daha büyükse, kontrol devresi otomatik olarak yüksek sabit voltaj çıkış değerine geçer ve şarj akımının dönüş akımı değerinden daha az olduğunu ve düşük sabit voltaja geçtiğini gösterecek şekilde kırmızı ışık ayarlanır Çıkış değeri ve yeşil ışık ayarlanır.

Dönüş akımı değerinin ayarı, kurşun asit pillerin saat sayısı ile ilgilidir, yaklaşık ioah'ın ampirik değeri elektrik yağı için yaklaşık 350mA, yaklaşık 17AH pil için yaklaşık 500 - 550mA'dır.

Bu değer gereksinimi de katıdır, büyük bir kuru ampirik değer belirler, pil doldurulmamalıdır, ancak elektrik yağı yeterli süre uzatılacaktır; Değer, ampirik değerden daha azdır, elektrik yağının yaz aylarında kötü deformasyon yüklenmesi kolaydır. Şarj cihazını ayarlarken büyük kuru 50mA uygun olması önerilir.

Unutmayın: 20AH şarj cihazı ile 10AH pil şarj etmek mümkündür. Diğer tarafta, bir IOAH şarj cihazı ile 20AH pil şarj etmek mümkün değil!

Üç parametrenin ölçümü ile ilgili olarak özel aletler gereklidir. Yalnızca dijital bir multimetre ile, pile bağlı olmayan düşük sabit voltaj değerini (yük yok), multimetre DC voltajı 200V blok tur şarj cihazı çıkış değeri ile test edebilir, düşük sabit voltaj değerinin değerini okuyun. Kırmızı ışık bir an yeşile dönmeden önce, pil şarj durumuna bağlanması için yüksek sabit voltaj değeri genellikle ölçülemez, multimetre DC voltaj bloğu ölçülebilir.

Ayrıca aynı sorunla ilgili kurşun asitli pillerin negatif sıcaklık katsayısını eklemeniz gerekir. Sıcaklıktaki her 1 ℃ artış için, hücre başına terminal voltajı 4mv düşer. 48V otomobilin 24 hücresi, yaz aylarında 10 ℃ artış olduğu varsayılarak, toplam terminal voltajı yaklaşık 1V düşer.

Şarj cihazı çıkışı yukarıda belirtilen düzenlenmiş değerde kalırsa, pil termal kaçak ve su kaybı yaşayabilir. İdeal Şarj Cihazı Boulder sıcaklık telafisi olmalıdır, gerçek şu ki büyük çoğunluk yoktur.

Uygulamalı becerilere sahip okuyucular, voltajı yaz aylarında daha düşük ve kışın daha yüksek ayarlayabilir. En basit yol, seri olarak 1 ila 2 6A10 diyotu, yaz aylarında şarj cihazının çıkışının pozitif tarafı ile bağlamak ve kışın orijinal durumu devam ettirmektir.

2.Lithium pil şarj cihazı

Li-Ion Pil Plakası Kabul Kapasitesi Kurşun Acitli Pillerden Daha Yüksektir, IC akım şarjı da mümkündür, maliyet ve güvenilirlik kısıtlamaları olabilir, şu anda 2A için 48V Çekiç Turtle hareketli araçla desteklenen şarj cihazlarının çoğu, sadece 36V lityum elektrik 5A'yı destekleyen araba şarj cihazı. 10AH pil hesaplaması ile 5A sadece 0.5C'dir.

Lityum elektrikli otomobil kullanıcıları şarj ve şarj çok daha basit olduğunda lityum, sabit bir akım sınır voltaj yüküdür. Voltaj sınırı değeri = tek merkezli voltaj sınırı değeri x Elektrik çekirdeğinin seri bağlantısı sayısı. Şimdiye kadar lityum tweeze asitli elektrik tünelleri veya çoğunlukla 14 telli üçlü elektrik çekirdeği olan ortak 48V otomobil, 4.2vx14 = 58.8V için voltaj sınırı; Demir Fosfat Çekiçli 48V Araç Çoğunlukla 16 dizeden elektrik çekirdeği, 3.65vx16 = 58.4V için voltaj sınırı. Matkap asidi kullanan 36V arabası, elektrik çekirdeği veya lityum manganat 10 dizenin elektrik çekirdeği, çoğunlukla 42vx10 = 42V için uyku voltajları.

Lityum şarj cihazı ayrıca aynı dahili şarj akımı algılama ve karşılaştırma devresine sahiptir, şarj göstergesi kırmızıdan yeşile de olabilir.

Lityum pil şarj cihazları ve kurşun asit üç aşamalı şarj cihazlarının büyük bir farkı vardır.

Şarj akımı ayarlanan değerden daha büyük olduğunda, çıkış voltajını değiştirmeden yalnızca şarj göstergesi kırmızıya döner; Şarj akımı ayarlanan değerden daha az olduğunda, şarj göstergesi çıkış voltajını değiştirmeden yeşile döner. Bu, ışık dönüşünden önce ve sonra bir voltaj olduğu anlamına gelir, yani daha önce hesaplanan voltaj sınırı değeri.

Bu nedenle, mevcut ayar değeri "ışık akımı" olarak adlandırılmalıdır, daha doğrudur, yaklaşık 0.02 C. Birkaç lityum şarj cihazı üreticisi test edildi, 10AH lityum pil paketi ışık akımı yaklaşık 240mA A 260mA. Yeşil Işık Bir süre şarj olmaya devam ettikten sonra şarj akımı sıfıra yakın olacaktır. Ve kurşun asitli pil kırmızı ila yeşil ışığa, düşük sabit voltaja yüksek sabit voltaj, şarj akımı yakında sıfıra yaklaşacaktır.

Özet: Kurşun asitli piller, kutup plakasını kabul etme yeteneği ile sınırlıdır, şarj akımı, şarj süresinin kısalması dikkate alınarak 0.15C veya daha azıyla sınırlıdır.